設計科室：設計一所

       1．本工程為青海玉樹民用機場航站樓。建筑面積4258.4平方米，建筑層數(shù)為地上一層，建筑高度12.321米。

       2．本工程采用了大面積的玻璃幕墻，在保證節(jié)能的基礎上，玻璃幕墻采用了LOW-E中空玻璃新型材料。

       3．本工程結構采用鋼筋混凝土柱，鋼結構屋蓋型式。由于建筑外墻采用砌體外墻，鋼筋混凝土柱便于與砌體外墻連接。由于玉樹施工期較短，鋼結構屋蓋能加快施工速度，縮短施工周期，并且地震反應小，抗 震性能較好。2010年4月14日發(fā)生的玉樹地震中，航站樓基本完好，經(jīng)受住了地震考驗。在玉樹地震的抗震救災中發(fā)揮了重大作用。

       4．本工程最大凈空高度超過閉式系統(tǒng)設計高度，因此采用了新型的大空間智能水炮主動噴水滅火系統(tǒng)。雨水系統(tǒng)為克服高海拔，嚴寒地區(qū)冬季長時間屋面積雪問題，在屋面排水天溝內安裝新型的屋面融雪系統(tǒng)，及時排除屋面積雪。選擇性能高及零泄露閥門及管道涂襯等措施避免管道滲漏。根據(jù)用水場所不同，合理選用光感應節(jié)水龍頭，節(jié)水便器，感應式小便器節(jié)水節(jié)能措施。

       5．航站樓屬高大空間，人員比較密集，所以大廳照明采用泛光照明方式，即能達到照明要求，又可以很好的避免直眩光給人體帶來的不適。

       6．火災自動報警系統(tǒng)采用了大空間智能型主動噴水滅火系統(tǒng)。

       7．本工程采用散熱器和球形噴口送熱風的采暖形式。通風在侯機室和主要房間內設新風換氣機組，充分考慮了熱量回收，減少能耗，使航站樓成為節(jié)能建筑。